今天（10月21日）上午，南京市交通局召开新闻发布会，正式宣布长江大桥将于10月28日22:00封闭，历时27个月。同时，会上公布大桥维修期间的相关实施方案及交通分流、保障方案。
南京长江大桥
封闭维修！
封闭维修！
封闭维修！
重要的事情说三遍！
感觉好长好长好长...
吃瓜群众各种担心
未来2年多，我怎么过江？
南京长江大桥封闭了之后
蓝鲸人民怎么过江？
出行会受哪些影响呢？
快来划！重！点！
机动车出行按照“内外引导、分流绕行”原则优化机动车出行线路，即针对过境及进出城车流，总体上分为内外两个绕城圈层进行交通流引导；在沿线关键节点设置引导标识，引导机动车车流通过扬子江隧道、长江隧道及长江二桥、三桥、四桥等过江通道绕行过江。
看图！据交通咨询单位预测，扬子江隧道因距离大桥最近，必然成为大桥封闭后车辆最多的过江通道，将产生严重拥堵，长江隧道次之。因此，大家要合理安排自己的出行计划。
过江隧道限行措施的调整长江隧道长江隧道维持目前限行措施不变。市交管局发布《关于长江隧道车辆通行的通告》，明确规定了从4月10日起以下车型禁行长江隧道：
1、外地牌照货车；
2、外地牌照大客车；
3、本地黄牌货车及黄牌专项作业车
以上车型全天禁行长江隧道。
4、本地蓝牌货车7:00—9:00、17:00—19:00早晚高峰两个时段禁行长江隧道。
扬子江隧道为了减轻扬子江隧道的拥堵，对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车通行。由于每天1:00~5:00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。
关于扬子江隧道，你要知道！扬子江隧道是双管双层隧道，每管每层2车道，隧道内空间较为狭窄，出入口分布较复杂。从江南往江北走，入口不同，但到江北出口在一个地点；从江北往江南走，二个管道江北的入口在一个地点，但到江南后出口位置不同，所以进入管道前需提前选择好入口。
扬子江隧道出入口位置示意图
（进城方向）
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扬子江隧道出入口位置示意图
（出城方向）
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出行提醒提前踩点熟悉道路由于扬子江隧道双管双层出入口复杂，江北往江南走时，在二个管道的入口处是车友最容易纠结犹豫的地方，也是拥堵和事故多发地点。
扬子江隧道江北入口示意图
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（就要根据指路标志弄清自己要走的是左边的入口还是右边的入口，到现场不要再摇摆犹豫。）
如果进错隧道，不要强行倒车变道，到了江南再调整。由于江南江北与隧道相连的快速路的出入口多为定向出入口，江北连接线仍在施工，道路情况十分复杂，需要广大车友在大桥封闭之前，提前到扬子江隧道及两端道路熟悉情况，并避开拥堵道路节点，选择好自己的路径。
另外，熟悉好备用路径，当一条管道堵塞（2车道的管道非常容易堵塞），如何绕到另一条管，或从另一个管道出来如何继续走。
摄影：宫溟飞
预测的堵点进城方向，从江北到江南，右边入口的管道高峰拥堵最严重。扬子江隧道左右2个管道，车流量是不均衡的，即2+2不等于4。由于可以通往内环西线（城西干道）、内环北线（模范马路）和江东路，会吸引大量车流。进城走左边的管子，到扬子江大道再说。
出城方向，虎踞北路模范马路南口左转、定淮门大街江东北路南口左转、定淮门大街漓江路口东口，可从清凉门大街、汉中门大街、应天大街等进入扬子江大道，从扬子江大道的管道过江。三汊河大桥南端信号灯路口，可从郑和高架到扬子江大道的函碧楼路口调头，从扬子江大道的管道过江。
城区快速路，大桥封闭后内环北线、南线、西线会十分拥堵，江南环的幕府东路、幕府西路、郑和高架、扬子江大道比较畅通，无论进城、出城，尽量走江南环，从扬子江大道过江。
预计大桥封闭后显著拥堵路段、路口示意图
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江北片区出行路线示意图
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大桥南路高架不封闭秦淮区、雨花区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。
建议车友出行前查看百度、高德、腾讯等路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。
大桥南路高架不封闭，可以继续使用。
摄影：阮忠
公交出行南京长江大桥正式封闭施工前，将原通过长江大桥的29条公交线路（25条常规线路、4条夜间线路）改由隧道过江和江北区域内运行，其中：扬子江隧道运行13条，纬七路隧道运行2条，停运过江线路9条，调整后过江线路减少至15条；改为江北区域内运行5条。同时为加强与地铁之间的衔接，开通江北区域内微循环线路，新增与地铁3号线衔接线路13条，新增与轮渡衔接线路2条，最大限度地发挥地铁与轮渡的运力。
目前已完成了3个批次14条公交线路的调整工作，长江大桥正式封闭施工前，还将调整两批公交线路。
10月22日计划调整线路调整、、、、、等5条线路，其中1条线路由扬子江隧道过江（路）至珠江路北门桥；1条线路由长江隧道过江至莫愁新寓（路），上述两条均改为大站快车；调整1条线路（路）；撤销3条线路（路、路、路）；同时新辟2条线路（路、路），方便解放桥、珍珠泉一带市民至柳洲东路换乘地铁出行。
10月28日计划调整线路调整、、、Y28、Y29、Y3、、D3、、等10条线路，其中、、、Y28、Y29等5条线路改由扬子江隧道过江至汉中门、鼓楼、南京站等地，1条线路改由长江隧道过江（路）至南京站；调整2条线路（D3、Y3）；撤销2条线路（路、路）。
轮渡与公共自行车轮渡公司将安排3艘船舶，在中山码头和浦口码头之间摆渡，高峰运营间隔由原来的20分钟一班缩短至15分钟一班；所有接驳点均加大公共自行车备用运力。
地铁出行一是高峰期增加上线列车数，缩短过江段早高峰行车间隔。
二是适时开行“大站快运”列车。
三是在重点客源站实施三级客流管控。
四是相关线路（一号线、二号线、S8线）等适当增加列车运力，保证乘客换乘。
目前调整方案基本成熟，前期准备工作已完成，10月27日晚一次性调整完毕。
南京长江大桥封桥时间定了！目前从大桥过江的市民，在未来长达2年多的时间内，必须调整自己的出行方式，寻求别的路径过江。
1、大桥封闭后，其他过江通道是否会减免费用？
在综合研究大桥封闭维修改造事项时，政府已经就封闭可能会对市民带来的交通出行的不便、交通分流带来的交通压力进行了超前研究。去年下半年，一是呼应江北新区发展，为大桥封闭维修改造作准备，1月1日起两条隧道免费通行，后期一些公交优惠换乘政策正在研究。市政府在大桥封闭期间对如何进一步减少市民出行时间成本已经作出了充分考虑。
2、为何不能在铁路保护措施完成后再封闭？
铁路防护是施工工程中的重要平台。在防护架搭设过程中需要大型机械上桥，会带来交通中断和安全问题，因此这段时间大桥交通实际上是必须中断的。在搭设棚架后再封闭在技术上和实施上是很难做到的。现在能做到的只能是采用先进技术缩短工期。
3、轮渡夜间能过江吗？
不能。过去过江通道能通行非机动车的只有大桥。现在非机动车只能通过轮渡。在恶劣天气下也不能保证全天候。我们希望原来非机动车能通过公交过江。
4、大桥南路能用的是哪一段？
大桥南路仍能使有的，是从古平岗立交到盐仓桥广场一段，再往前由南往北就没地方下来了。
大桥怎么修？这里有解答
年，新中国第一座自行设计和建造的双层公铁两用跨江大桥——南京长江大桥正式通车，从此，这座宏伟的桥梁成为了联系大江南北的重要纽带。在半个世纪以来的车水马龙之后，南京长江大桥终于要停下来休整一下了。经国家发改委批复同意，南京长江大桥即将开展建成后的最大一次维修。
●米正桥桥面全部拆掉换成钢面板
位于两大桥头堡中间的南京长江大桥公路正桥米桥面维修是此次大桥大修的重点部位。近半个世纪的风雨侵蚀后，大桥桥面“屡坏屡修、屡修屡坏”。此次维修中，拟将现在自重较重的、一节一节拼接起来、受力性能相对较差的“陶粒混凝土行车道板”全部拆除，改成自重较轻、连接性能更好的“正交异性钢桥面板”，将大大提高桥面行车舒适性和耐久性。
●维修引桥T梁桥提高行车舒适度
长江大桥桥头堡两侧为引桥，北引桥米，南引桥米。引桥的T梁，就是引桥桥柱子上方横梁上，两个柱子中间的一个“T”型的梁，用于支撑桥面结构，是桥面与柱子之间的连接部位。
前期检测显示，引桥T梁目前工作状况较为良好,维修将以常规维护、改善行车舒适性为主。维持原结构简支体系不变,为减小汽车制动力等对桥墩的影响,每两孔保留一处伸缩装置。改造后，伸缩缝将比原来大大减少，从而减少了跳车现象。另外，对变形较大的支座将进行梁体顶升、全断面更换。
●双曲拱桥和回龙桥维修加固
引桥的双曲拱桥一直被视为大桥最有中国风情的特色设计。经现场检测及现场查看,虽然原结构存在较多的病害,但拱肋未见明显破坏。此次改造将对主要构件加固后，更换拱上填料,顶层设整体混凝土板，也是为了减轻自重，改善受力。
●大小桥头堡整修翻新保持原风貌
大小桥头堡一直是南京长江大桥的标志性建筑，但在经历47年的风雨侵袭后，包括红旗雕塑、桥头平台、桥塔瞭望台均不同程度破损，此次维修过程，将在保持原有风貌基础上翻新改造，现有的围栏也会全部更换，同时对堡内供电系统进行改造。
●人行道尺寸不变优化防护设施
大桥原设计中行车道与人行道之间并未设置防撞设施,仅将缘石增高至30厘米，还不足车轮高度的一半,随着车流量的与日俱增,安全隐患日益突出,为解决该问题,后来相关部门才在缘石顶面加设了一道钢扶手。这次维修改造将保留该防撞体系,并优化其构造尺寸。
●玉兰花灯从人行道挪至防撞栏上
现有的路灯安置在人行道范围内,侵占了行人及非机动车通行空间。本次维修将原来混凝土灯柱更换为钢结构,并缩减灯座尺寸,将其挪到机动车与人行道中间的防撞设施，即原来路缘石的位置上，保持玉兰花灯饰造型不变。
南京长江大桥今年49岁了！
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。年开始勘测设计，年建成通车，历时10年，现如今它已通车48年。大桥开通庆典
当第一列火车拉着7节车厢从江岸南边开往江北时，翘首以待54年之久的沪宁、津浦铁路终于得以贯通。5万多人隆重庆祝，桥上挤满人，桥下的路上、甚至树上都是人，大家热泪盈眶，心情激动，跳着、笑着……
年，南京长江大桥公路桥通车典礼彩排
南京长江大桥位于鼓楼区下关宝塔桥至浦口区，是南京地标式的建筑，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一。它是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大一座大桥，是我国桥梁之最。60年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》，是中国在长江上完全自主设计、施工及采用国产材料建造的第一座双层公路铁路两用特大桥。京沪铁路借大桥建成而贯通，成为国家南北交通要津和命脉，在中国桥梁史上具有极其重要意义。
大桥铺设沥青路面
南京长江大桥的建造，让国人热血沸腾。当时参与建造者近万，最后28天的大会战，10多万名志愿者从全国各地涌来，"到大桥去参加义条劳动"成为当时最为光劳的事情。仰望高高的引桥，一辆辆汽车在缓缓地奋力爬坡，犹如一个民族在艰难的岁月里不屈不挠地奋勇向前。桥上一条大字标语十分醒目：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”
南京长江大桥鸟瞰
南京长江大桥的图案是否曾印在你人造革的旅行包上，印在你的铅笔盒上？你可还记得大桥牌雨伞、大桥牌肥皂、大桥牌自行车？你可曾赶上在大桥拍纪念照的时尚？南京长江大桥在许许多多南京人心中留下的历史烙印，是永不磨灭的。
四十八年弹指一挥间。如今，长江上又增添了许多大桥，仅在南京域内，已有了四座长江大桥，眼前这座老桥，早已回归了最基本的功能：利交通之便。但是，它在人们心目中的地位及其象征意义，永远不会随着时光的流逝而改变。即将迎来五十周年大典的南京长江大桥，我们期待它王者归来。
公交路线具体变化看这里：长江大桥封闭维修在即，两条过江新大站快车即将上线南京长江大桥最快月底封闭大修，10月13日起7条过江公交线路调整（来源：南京发布、扬子晚报）
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