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中国赛车手周冠宇正式加盟阿尔法·罗密欧车队（AlfaRomeo），将在赛季作为正赛车手参加一级方程式（Formula1）锦标赛，成为中国首位F1正式车手。
对于成为F1车手，他表示：“我从小就梦想着在赛车运动中尽可能地攀到最高，如今梦想成真。”
而就在上周，媒体报道：中断两年后，加拿大F1大奖赛将于明年6月在蒙特利尔重启。
这意味着，一切顺利的话，我们将在这个北美唯一的F1分站赛中看到首位中国赛车手的英姿。
周冠宇是谁？
年出生于上海的周冠宇，在8岁时开始驾驶卡丁车，之后一路在赛车运动领域中成长。
GETTYIMAGES据《扬子晚报》报道：他和赛车的缘分，源于小时候父亲带着他开卡丁车的一次经历。“我从很小就喜欢车子之类的玩具，生日礼物都会选择和车相关的。7岁左右，家人带我去开卡丁车。当我鼓起勇气坐在车上感受那种速度的时候，一下子爱上了卡丁车。”
10岁时，他赢得卡丁车全国锦标赛8个分站的全部冠军。
“在国内很多卡丁车赛事夺得了冠军后，我就有了一个梦想——成为F1车手。”周冠宇告诉记者，他需要去水平最高更加职业化的赛车文化环境里操练。
年，11岁的周冠宇在家人的陪同下去英国寻找新的发展，“在英国遇到了顶级赛车手，和最优秀的青年赛车手切磋。比赛中，我可以清楚地感觉到国外水平和国内水平的差距，国外一场比赛有三四十人，竞争非常激烈，可能0.1秒就是第一和第十的差距。当然，孤独感也挺多的，因为赛场上没有别的中国人，一开始会被欺负。”
周冠宇坦言，去英国的时候只有11岁，不仅在赛道上遇到了困难、压力与迷茫，在赛场外，他也和很多年纪轻轻出国留学的少年一样，要面对国外文化带来的差异感。
如今回忆起那段岁月，周冠宇说：“也是重重困难加速了我成长起来的决心，当时一边上学一边练车，每个周末或有赛道日的时候就去试车，不断练习，不断找一些新的突破。年末的时候我开始发现自己的成绩有明显的提高，从一开始的10名开外，到后来变成领奖台的争夺者。”
年，培养一级方程式赛车车手的法拉利车手学院向周冠宇抛来了橄榄枝——他开始了在意大利独自生活的时光，这也意味着周冠宇从卡丁车赛事体系中“毕业”，进入了方程式体系。
“卡丁车更多的是在赛道上进行训练，到了方程式需要更强的体能，对脖子、臂力、颈椎要求都非常高，体能要求一下子就上了一两个层次，这也是要进行特定训练的，很开心在法拉利车手学院，我得到了非常专业化的培养计划。”
几年间，周冠宇作为法拉利车手学院的成员，连续征战F4、F3和F2各级方程式赛事。
赛季F2锦标赛，他6次登上领奖台，后在年3月于F2锦标赛巴林站收获首个F2正赛冠军。
戴着青花瓷元素头盔
记者注意到，周冠宇参加很多比赛，都会戴着自己设计的头盔。周冠宇说：“头盔上基本都是我的一些想法和喜欢的一些设计。参加F1练习赛用的紫色头盔，头盔顶部用了蓝白青花瓷的设计灵感，这是具有中国传统文化意味的设计。头盔侧面是上海的天际线，代表着我的家乡。头盔上还有我的中文以及英文名字。”
周冠宇说：“每一场比赛只要在领奖台看到国旗升到最高点，国歌奏响，我都会很自豪。在比赛中，别的国家升国旗，你可能不知道是哪一位车手，但听到中国国歌就知道肯定是我拿了冠军，因为我现在是唯一的中国车手，我也希望用自己的力量，向世界展示我们中国人的风采，在F1赛场上，我们中国人来了。”
巨大的市场附加值
阿尔法·罗密欧车队领队弗雷德里克·瓦塞尔（FredericVasseur）接受BBC体育部独家访问时承认，财政和市场价值是邀请周冠宇加盟当中的一个考虑因素。但是他表示，周冠宇的赛车才能也是关键的一点。
本月，官方消息宣布，F1中国大奖赛将于年重回赛事日程。周冠宇的加盟将会把以百万英镑计的巨大市场价值带到车队。
领队说：“F1当中的第一名中国车手——这对我们，对公司，对赞助商，还有对F1总体而言，都是一个超大利好消息。”
对于明年F1的比赛，周冠宇充满了期待，“新赛季将和车手博塔斯一起搭档，他很优秀。进入到F1的世界中会有完全不一样的感受，完全不一样的氛围。我需要学习与付出的还有很多，希望明年可以顺利把自己最满意的一面展现出来。”
本文综合自BBC和扬子晚报的报道
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