据悉,“电通”后,4号线及支线其它通信信号、动力照明、通风、电扶梯等专业将陆续进入受电调试阶段,为电客车全线试跑提供必要条件截至目前,4号线及支线已有22个完成附属结构,旁通道施工全部完成,车站机电安装及装修施工全面展开,按照计划将于2017年上半年开通试运营(编辑:肖雷)
根据现场条件,从去年9月开始,4号线及支线已对先期完成的吴江、吴中、相城等区段陆续实现分段送电这次最后完成送电的区段是第2供电分区,为全线施工难度最大的分区该分区自北向南贯穿苏州古城区中轴线人民路,穿越火车站、北寺塔、观前街、乐桥等区域,是苏州人流、车流最密集的区域之一
上一篇:航拍江苏大丰荷兰花海 色彩缤纷如“调色板”
下一篇:返回扬子晚报在线列表
苏州轨道交通4号线及支线全长52.797公里,共设38个车站,是目前苏州轨道交通在建最长的线路全线供电系统分为8个分区,设 3座110kv/35kv主变电站,由中铁一局、中铁电气化局、中国铁建电气化局共同承担施工任务
扬子晚报网4月9日讯(记者 顾秋萍)4月9日凌晨,随着平泷路西站牵引降压变电所最后一台变压器成功受电,苏州轨道交通4号线及支线工程实现全线“电通”,这是继“洞通”、“轨通”后,又一个里程碑式的工程节点白癜风医院白癜风医院
转载请注明地址:http://www.whchangjiangqz.com/yzwbls/974.html
