“最江苏”导读日前，在南京市溧水区举行的中美航空合作项目(ACP)高峰论坛传出消息，江苏正在筹建10个通用航空机场。年全省通用机场将达18个，可起降通用飞行器，实现30分钟航程全省覆盖，到年实现15分钟航程全省覆盖，届时江苏居民将能租飞机，随手招“飞的”。五年内江苏通用机场将达18个近日，中美两国的航空专家、飞机制造商汇聚溧水探讨通用航空在中国的发展。通用航空是指用于农林作业、救援勘察、观光旅游、公务通勤、航拍测绘等航空活动，一般在米以下低空飞行。而通用航空机场就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。据江苏省交通厅消息，近年来，江苏通航快速发展，飞行总量年均增长达到28.3%。现有从事通航经营活动的单位12家，通用航空飞行器31部，比年增加了19部。全省通用航空飞机飞行时长从年的小时，增长到年的小时。但同华东地区其它区域相比，江苏通用航空事业发展规模远不能和全省经济发展水平相匹配。全省从事通航经营活动的公司12家，占全国4.1%，全省的通用航空飞机，仅占全国总量的1.5%。目前全省建成的通用航空机场共8个。江苏省交通运输厅副厅长汪祝君表示，江苏计划用20年时间达到中等发达国家通用航空发展水平。“十三五”期间，全省通用机场将达18个，实现30分钟航程覆盖全省。到年，实现15分钟航程覆盖全省。到年，全省规划建设通用航空机场不低于50个。现已有11个选址获得军方批复。江苏通用航空建设重点1未来将有更多水上机场据悉，美国航空巨头德事隆公司将于今年底向幸福航空交付20架水陆两用小型飞机，未来这些飞机将布局在长三角的航线上。幸福航空水上飞机项目负责人也表示，希望能在江苏落点，未来常州将会有综合性的水上停机港，与南京的航线也在选址中。除了航空公司将在江苏发展通航航线，省交通厅航空处一位负责人也透露，未来江苏将会在黄海、长江、京杭大运河及重要湖泊河流等区域，选择具备水文气象条件的水面布局水上机场，服务应急救援、空中观光及旅游、通勤。由于通用航空一般包括直升机、固定翼飞机和水上飞机，其中直升机和水上飞机起降非常灵活，适合作为救援飞机，江苏将建立通用航空应急救援机场网络。2将组建首家本土航空公司虽然江苏是经济大省，但是至今仍然没有自己的本土航空公司，不过这一短板有望在今年打破。南京空港枢纽经济区筹建办主任沈琪透露，江苏目前有三家民营企业在筹备组建航空公司，其中苏商集团的物华航空和新誉集团的江南航空进展最快。“据我了解。江南航空进展最快，已经在审核的材料补充阶段，最快年内就将成立，并且将以禄口机场作为基地”。据了解，江南公司虽然位于常州，但未来该公司的运营基地将设在南京禄口机场，建成后将成为集客运、公务和通用飞行功能为一体的运行基地。“有一家自己的运输航空公司，有利于提高江苏民航业的航空市场占有率，对整体经济的税收贡献、GDP的提升也有很大的影响。”沈琪表示。3形成苏南苏中苏北三大通用机场群事实上，江苏一直在抢抓通用航空产业发展机遇，早在年底，就出台全国首个省域级通用机场规划——《江苏省“十二五”及至年通用机场布局规划》，提出在统筹全省既有运输机场的基础上，按照通用航空机场功能及建设条件，建立以基地通用机场为核心，小型通用航空机场和临时起降场相互补的三个层次的总体布局，力争到年形成苏南、苏中和苏北三大通用机场群。目前，包括南京、镇江、常州在内，省内多个城市都在大力推动通用航空的发展。早在年，若航南京老山直升机机场完成飞行区工程建设，并获得许可成为国内第一个民营通航机场。《南京通用航空产业发展规划》提出，到年形成30家通航公司，通用航空器架，建成两个通用航空机场，以及30个至50个直升机起降点。镇江则希望通用航空在当地有爆发式增长，航空航天是镇江重点发展的战略性新兴产业之一。最近五年，镇江在全省率先出台了航空航天产业发展规划，集聚涉航企业近70家，产品为国产大型客机C以及美国GE、欧洲空客等着名公司配套。年12月26日，镇江建成全省首个A类大路通用航空机场并正式开飞。年，常州将初步建成通用机场布局网络，航空应急救援网络，实现20分钟航程覆盖全市域，与地方航空产业发展深度融合。根据相关规划，常州将建设溧阳天目湖通用机场、武进前黄通用机场、常州航空产业园通用机场。目前，这3座机场的前期工作正在进行中。未来居民可租飞机招“飞的”年以来，江苏通用机场建设速度逐步加快。目前全省已建成通用机场8座，未来几十家规划的小型通用机场建成后，江苏居民将能租飞机，随手招“飞的”。这两年，无锡、南通等不少城市陆续有通用航空公司开通航空服务，市民只要提前预约，就可以像打的一样租用飞机，体验空中游览、翱翔蓝天、跳伞等服务。1空中旅游通用航空公司正式运营后，市民乘坐直升机空中看城市、在家门口考张飞行驾照等都将成为现实。据悉，目前南京、苏州、泰州等地推出了空中观光游线。南京年7月31日，南京若尔通用航空有限公司正式运行，位于老山南麓的若航南京老山直升机场是全国首家民营直升机场。普通南京市民和外地来宁的客人都可以“空中游南京”。据悉，这项特色服务价格定在每人不超过元，米以下低空飞行俯瞰南京城20分钟。苏州目前，苏州已陆续推出“现代苏州”、“人文苏州”、“大美太湖”三条直升机游线，单程票价最低为元。“现代苏州”游线位于苏州工业园区上空，飞行时间约12分钟，票价元；“人文苏州”游线飞越古城上空，时长约20分钟，票价元。另一条“大美太湖”游线将飞跃太湖，游客可从米高空中俯瞰太湖，值得一提的是，比起此前空中观光产品动辄上千的价格，“大美太湖”的价格低至10分钟元。泰州年9月中旬，若航集团与泰州市旅游局签订协议，合作开发“泰州太美”空中观光旅游项目。“泰州太美”空中游主要包含凤城河、溱湖、千垛、中国医药城、长江沿线五个单个直升机空中观光产品，以及凤城河、千垛等多种组合产品。据悉，该项目已在年10月开始启动相关工作。2考飞行驾照通用航空公司运行合格证的取得后，相关的飞行培训也将展开，感兴趣的市民可在家门口考个直升机驾照。飞行驾照和汽车驾照不同，考汽车驾照要年满18岁，而考飞行私照只要年满16周岁就可以拥有了。飞行驾照主要分为私照和商照两种。所谓私照就只能是市民自己使用，考试时要求飞行训练要达到40个小时，大约花费在25万左右；而拿到商照的飞行员可以驾驶直升机为他人或公司提供商业营运及飞行，年薪一般都在35万以上，取得商照空中训练要继续学习个小时，最低大约花费60万左右。3空中救援“提供特殊的应急服务，是通用航空的优势，也是社会责任。”若航交通发展有限公司董事长吕勇表示，“直升机紧急救助不仅节省时间，减少损失，医院、消防等相关设施进行快速对接。比如，发生了伤员，直升机可以在接触的第一时间实施救助，并且短时间医院。”据了解，用直升机提供的应急服务将率先用在我省苏南地区的救助上。若航正在与有关部门商谈，在需要的时候，用若航的直升机进行高速路上和城市的救助。阅读链接民航局：未来15年全国将建个通用机场民航局在编的《通用机场布局规划》中提出年通用机场总量将超过0个，在省市一级层面，包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过甚至颁布了通用机场规划。除开已有机场，未来15年全国有望建设个通用机场。需要建许多通用机场吗？中国真需要这么多通用机场？年3月，时任中国民用航空局长的李家祥在中航工业集团举办的“爱飞客”两会之夜上介绍县县通机场构想的。李家祥表示，中国有个县，如果能做到一个县一个通用机场，将是巨大的拉动基础建设的经济增长点。据悉，目前美国通用机场总量约2万个，带动的通航产业占到美国全年GDP的1%。国间的差距让包括李家祥在内的民航人士认为，中国通用机场以及通航产业还有很大潜力。目前中国通用机场数，仅为美国的几百分之一。年全国共有个县级行政区划，但同年全国通用机场和临时起降点仅有个，真正像样的通用机场只有78个。按照前述规划，未来15年全国还需建个以上的通用机场，平均每年新增多个。通航建设仍存阻碍《通用机场布局规划》目前还并未下发，0多个通用机场规划的细化程度到底细到哪些县有布点，还无法判定。如此大规模的规划，其建设资金的来源也不明确。就投资回报来看，对于山地为主的西部地区，机场建设可能是比铁路建设投资回报更高的交通模式。但现有通用机场大部分集中在东部地区。不过这些关于通用机场建设的讨论都取决于低空开放的进展。低空领域管制是制约国内通用航空产业发展最主要的瓶颈。低空开放的时间点以及放开的程度，都将影响到通用机场建设的热情。浙江、江西等地颁布通用机场规划在省级层面，江苏、浙江、江西等地都已颁布通用机场规划。年9月底，浙江省发布通用机场发展规划，规划提出，“十三五”期间，浙江计划投资约80亿元建设40个以上通用机场。到年，通用机场的总体布局可以概括为“”。即9个运输机场拓展通用航空业务，7个一类通用机场形成主体框架，30个二类通用机场。同年10月，江西也发布通用航空产业发展规划，规划明确，到年，江西省通航制造和运营服务企业总数达到15家以上，新建通用机场15个，通航产业总收入达到亿元、利税80亿元。资料来源：中国经济信息社、扬子晚报、新华日报、凤凰江苏等小编：石头拾忆预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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